新规定要求在发生无伤亡交通事故时，无论车辆是否有无明显损坏，驾驶双方是否需要索赔，都必须记录彼此的车牌号码、司机名字、身份证号码、联络资料及保险公司资料，并在车祸发生后２４小时内或下一个工作日向个别的保险公司呈报。
根据新规定，驾车者也必须到保险公司指定的拖车公司和修车厂进行车辆维修。若违反规定，保险公司可拒绝赔偿。此外，不遵守新规定的驾车者在更新保单时将失去部分无索偿折扣（ＮＣＤ）。这项新规定将成为新的保单条件加入保户的汽车保险单内。
新加坡普通保险协会会长赵清标表示，为了帮助发生车祸的驾车者妥善地处理善后，保险协会获得所有会员的支持，推出车辆理赔架构（ＭＯＴＯＲＣＬＡＩＭＳＦＲＡＭＥＷＯＲＫ），为驾车者拟定一套明确的共用程序，避免因意见混乱而导致修车厂、驾车者和保险公司之间的纠纷。
新的理赔架构除了将使８０多万名驾驶者获益，提高汽车保险索偿的效率外，同时也有助于控制汽车保险业的亏损情况。
近两年来，新加坡的汽车保险亏损比率日益增加。去年，新加坡汽车保险业的保费收入增加了８％，但是其索赔的增长却不成比例，新加坡的汽车保险业去年的亏损从前年的６３万新元（约合４６·３万美元）激增到１·０３亿新元（约合７５７３·５万美元）。
警察要审验的话，你要及时出具驾驶本和驾照这两样东西，所以必须把这两样东西放在车里，但是保险公司又规定如果被盗或者被抢又要验这两样东西。
对于理赔流程，新版车险也进行了修正，简化索赔资料，如不再要求盗抢保险索赔时提供驾驶证复印件、行驶证正副本、全套原车钥匙等，理赔手续更加便捷。徐高林认为，这些都会使大家更愿意接受保险
徐高林：一些手续也尽量简化，不是必须要的就不要，保单更加通俗一点，老百姓更容易接受一点，更容易看懂，这样更有利于保险贴近社会。
对于保监会可能同意偿付能力、盈利能力较优质的公司，自主开发条款和费率的猜测。首都经济贸易大学金融学院教授庹国柱认为，从目前数据看，车险行业整体盈利状况不佳，但其中不乏具备竞争力的优秀企业，未来适当引入竞争机制，肯定对消费者有利。 |
